ไฮโลออนไลน์ ไฮเปอร์คาร์ Valkyrie 1160 แรงม้าของ Aston Martin เร็วแค่ไหน? เร็วมากจนเข้าเส้นชัยที่สนาม Spa Francorchamps ไฮเปอร์คาร์ที่มีอยู่อย่าง McLaren P1 อันทรงพลังยังไม่ทันเข้าโค้งสุดท้ายด้วยซ้ำ เรารู้ได้อย่างไร? เพราะเราเพิ่งวางทั้งวงจรเบลเยี่ยมและตัด P1 สองรายการในกระบวนการนี้
ชนิดของ ไดรฟ์ทดสอบจริงของเครื่อง Aston/Red Bull 2.5 ล้านปอนด์ หากเกิดขึ้นเลย ก็ยังห่างไกลออกไป แต่ในฐานะที่เป็นผู้ชิม Aston ได้เชิญให้เราลอง Valkyrie ในเครื่องจำลองอดีต F1 ของ Chris Goodwin และทีมใช้บันทึกระยะทางทดสอบ 8500 กิโลเมตรใน 55 รอบที่สำนักงานใหญ่ Milton Keynes ของ Red Bull
เนื่องจากตัวจำลองที่เราใช้อยู่ก่อนหน้านี้ทีม F1 ใช้ห้องนักบินที่อยู่ด้านบนของแคร่ไฮดรอลิกจึงไม่ใช่ห้องโดยสารจำลองของ Valkyrie แต่เป็นอ่าง Red Bull F1 ของแท้จาก F1 มันเป็นการบีบแน่นเพื่อเจาะผ่านช่องเปิดและค่อนข้างอึดอัดเมื่อคุณอยู่ในนั้น ข้างหน้ามีหน้าจอโค้งขนาดใหญ่ที่แสดงภาพรอบด้านที่สร้างโดยโปรเจ็กเตอร์สามเครื่อง
ฉันกำลังนอนราบกับเท้าของฉันสูงจนเลือดกำเดาไหลดูเหมือนเป็นไปได้ Goodwin บอกฉันว่าตำแหน่งการขับขี่ที่แท้จริงของ Valkyrie นั้นไม่ได้แตกต่างกันมากนัก แม้ว่าช่องวางเท้าที่กว้างกว่าของรถบนถนนจะทำให้คุณไม่ต้องเบรกเท้าซ้ายเหมือนอย่างที่ฉันทำอยู่ทุกวันนี้
ขับคู่แข่ง
เราพร้อมแล้ว แต่ก่อนที่เราจะไปอยู่หลังพวงมาลัย Valkyrie ได้ เราจะสร้างเกณฑ์มาตรฐานสำหรับไฮเปอร์คาร์ด้วยการขับไอคอนที่มีอยู่ Aston และ Red Bull ได้คิดค้นโมเดลคอมพิวเตอร์โดยอิงจากการผสมผสานคุณลักษณะจากไฮเปอร์คาร์ต่างๆ ซึ่ง Goodwin จะไม่มีใครตั้งชื่อ แต่ก็ไม่ยากที่จะจินตนาการว่ามันคืออะไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Goodwin เองมีส่วนรับผิดชอบต่อพฤติกรรมของ McLaren P1
ฉันเล่นเกมแข่งรถมากมายในช่วงเวลาของฉัน แต่เครื่องจำลองนี้เป็นอย่างอื่น ภาพคอมพิวเตอร์พยายามดิ้นรนเพื่อสร้างความรู้สึกของความเร็วที่คุณจะได้รับในรถจริง และการเคลื่อนไหวของแท่นขุดเจาะไม่เด่นชัดอย่างที่คุณคาดไว้ในระหว่างการเบรกและเข้าโค้ง แต่คุณจะรู้สึกได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อการทรงตัวของรถเคลื่อนตัวผ่านโค้ง และเมื่อส่วนท้ายเลื่อนออกกว้างอย่างน่าสะอิดสะเอียนเมื่อคุณเข้าโค้งเร็วจนร้อนเกินไป
ในรถของคู่แข่ง ผมต้องดิ้นรนกับการพลิกคว่ำที่ความเร็วสูงและขาดการยึดเกาะของรถที่ช้า ฉันลงเอยด้วยการสับเปลี่ยนสองครั้งที่ใหญ่มากจนฉันจะต้องเขียนสิ่งนี้จากวอร์ดบาดเจ็บโดยกระพริบที่การ์ดตัวอักษรหากพวกเขาเกิดขึ้นจริง แต่ในที่สุดฉันก็สามารถรวบรวมรอบที่สะอาดได้สองสามรอบ ถึงเวลาลองรถที่เรามาที่นี่
ในขณะที่โอเปอเรเตอร์รีเซ็ตระบบ ฉันสงสัยว่าฉันจะรู้สึกได้ถึงความแตกต่างจริงๆ หรือไม่ แต่ตั้งแต่ครั้งแรกที่วงล้อ ความแตกต่างนั้นใหญ่มากจนน่าขัน ฉันเริ่มคิดว่าเขาบรรทุกรถ F1 2019 F1 ไปโดยไม่ได้ตั้งใจ
การเดินทางของเราใน Valkryie
เมื่อเข้าโค้งแรก ชิดขวาตอนท้ายสตาร์ทจบตรง จมูกจะย้อยเข้าไปอย่างหมดจดแทนที่จะล้างให้กว้างเหมือนเมื่อก่อน จากจุดนั้น จะเป็นภาพเบลอของการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วเมื่อเครื่องยนต์กระโดดอีกครั้งและเร่งความเร็วจนถึงจุดตัดรอบที่ 11,100 รอบต่อนาที และส่งเราไปยังปีศาจอันน่าสะพรึงกลัวของ Eau Rouge
รถของคู่แข่งดูเหมือนจะถูกปลูกไว้อย่างสมเหตุสมผลระหว่างทางไปทางซ้ายและขึ้นเนิน แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นเมื่อคุณเคลื่อนเข้าสู่ระยะทางขวามือที่ด้านบน แต่วาลคิรีก็รับลม ความมั่นคงเป็นที่ส่าย ไม่ใช่แค่ความเร็วเท่านั้นที่ทำให้คุณประหลาดใจ แต่ยังทำได้ง่ายมากอีกด้วย
ที่กล่าวว่ามันเป็นประสบการณ์ทางกายภาพมาก เบรกนั้นทรงพลังอย่างมาก แต่ต้องอาศัยแรงกด และการบังคับพวงมาลัยนั้นอยู่ในมือคุณอย่างตื่นเต้น ทำให้น้ำหนักขึ้นอย่างน่าตกใจในโอกาสแปลก ๆ เมื่อฉันทำผิดพลาดและต้องล็อคตัวล็อคเพื่อแก้ไข
Aston Martin Valkyrie: คำตัดสิน
Aston จะไม่เปิดเผยเวลารอบที่แน่นอน แต่ในการทดสอบของพวกเขา Valkyrie นั้นเร็วกว่าไอคอนไฮเปอร์คาร์รุ่นก่อนถึง 25 วินาทีอย่างมาก ซึ่งน่าจะไปรอบๆ สปาได้ในเวลาไม่ถึง 2 นาที 30 วินาทีโดยที่มือโปรอยู่ที่พวงมาลัย ถ้ามันทำได้ในชีวิตจริง และทำในขณะที่ให้ความมั่นใจกับคนขับตามแบบจำลองจำลองที่เรามอบให้ เราจะต้องคิดหารถยนต์ประเภทใหม่ ‘ไฮเปอร์คาร์’ เท่านั้นไม่เพียงพอ
อย่าลืมท่อไอเสีย…
ไม่แน่นอน – อาจเป็นเหตุผลทั้งหมดว่าทำไมรถถึงมีอยู่ และไม่ต้องสงสัยเลยว่าท่อไอเสียนั้นคุ้มค่าหากคุณคิดอยู่แล้ว
เสียงป๊อปและหน้าม้าทำให้คุณคิดว่าคุณกำลังขับรถแบบ hot hatch ที่จริงจังมากขึ้น เช่นMercedes-AMG A35หรือGolf R ที่มีท่อไอเสีย Akrapovič ที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งส่วนใหญ่จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในเกียร์หนึ่งและสอง เร่งเครื่องและให้เสียงเบสที่แผ่วเบาจากท่อไอเสียแบบสปอร์ต ให้เสียงเหมือนคุณกำลังขับ718 Caymanที่ ค่อนข้างเป็นกล่อง
ตัวเพิ่มเสียง ‘Soundaktor’ ของ VW สำหรับ Up GTI ไม่ได้ถูกลบออกในกรณีของรถสาธิตของ Milltek แต่มันทำงานได้ดีขึ้นมากเมื่อจับคู่กับท่อไอเสียจริง โดยธรรมชาติแล้ว ทั้งสองเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ โดยระบบของ Milltek ให้ความชัดเจนของหูภายนอกเพื่อต่อต้านความเฟื่องฟูของ Soundaktor ภายใน ที่ความเร็วมอเตอร์เวย์ เสียงภายในห้องโดยสารจะดังขึ้นตามธรรมชาติ แต่ก็ไม่สามารถทนได้ ไฮโลออนไลน์
